진로 · 현대자동차 / 연구개발
Q. 진로 및 취업 계획 수립
안녕하세요 현재 자동차공학전공하고 있는 학부 2학년입니다. 현재 2-1까지의 학점 평균은 3.86이고 따로 대외활동(학술동아리, 연구실 등)을 한 것은 없습니다. 사실 지금까지 막연하게 공부 열심히하는 것이 학생의 본분이라 생각하여 학교 생활을 하였습니다. 근데 이제 슬슬 주변에서 선배들도 취업을 준비하고, 동기들도 취업을 위한 생각을 하기 시작하니 저도 고민이 생겨 질문드립니다. 1. 현재 제가 그나마 관심 있는 직무는 연구개발 인 것 같은데, 이 쪽 직무를 선택하셨으면 어떤 계기로 선택하여 가게 되셨는지가 궁금합니다. 2. 연구개발 직무를 가기 위해서 하신 노력들이 궁금합니다. 요즘 흔히들 학부연구생을 거의 필수로 해보라고 하는데 저는 아직 제가 구체적으로 관심있는 분야(예를 들면 자율주행인지, 회로인지, 모터인지 등등)를 모르겠어서 랩실에 컨택도 하지 못한 상태입니다.
2025.11.10
답변 4
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 95% ∙일치직무채택된 답변
자격증 취득을 한다면 분명 더 도움이 되는 것이 맞습니다. 교육을 통해서 단순 경험을 했다라는 건 역량에 대한 객관적인 지표가 되지 않는데, 자격증 취득은 역량에 대한 객관적인 증빙을 해주는 것이 됩니다. 다만 자격증 취득은 요즘 많이들 하셔서 관련하여 공모전이나 프로젝트 수상까지 하면 더욱 좋습니다.
채택스포스코코전무 ∙ 채택률 79%채택된 답변
안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 연구개발 직무는 자동차공학을 공부하면서 자연스럽게 다양한 기술과 현상을 직접 다루다 보면 관심이 생기기 마련입니다. 저도 처음에는 막연하게 자동차 기술 자체가 흥미로워서 시작했는데 경험을 쌓으며 자율주행이나 전동화와 같은 구체적인 분야에 흥미를 느껴 집중하게 되었어요. 멘티님도 학업 과정에서 다양한 수업과 프로젝트를 통해 조금씩 어느 분야가 끌리는지 찾아보는 게 좋을 것 같습니다. 그리고 주변 선배들이나 전문가들과 이야기를 나누면서 본인의 흥미를 명확히 하는 데 도움을 얻어보시길 권합니다. 랩실 경험은 확실히 큰 도움이 되지만 막연한 상태에서 '무조건 해야 한다'는 부담을 갖지 말고 한번 여러 분야에 대해 좀더 탐색해보세요. 예를 들어 동기나 교수님께 다양한 연구 주제에 대해 물어보면서 관심사를 좁혀가도 좋고, 학교에서 제공하는 취업 특강이나 산학 연계 프로그램에 참여해보는 것도 추천합니다. 학점도 높은 편이니 앞으로 본인의 관심 분야를 찾아 관련 경험을 하나씩 쌓으면 연구개발 직무 준비가 한층 수월할 거예요. 조금씩 알아가며 천천히 준비해나가시길 응원합니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
회로설계 멘토 삼코치삼성전자코부사장 ∙ 채택률 81%채택된 답변
안녕하세요, 회로설계 멘토 삼코치 입니다:) 질문자분처럼 학부 2학년 즈음에 막연하게 “연구개발 직무에 관심은 있지만 뭘 해야 할지 잘 모르겠다”고 느끼는 건 정말 자연스러운 흐름입니다. 오히려 이 시점에서 이렇게 고민을 시작하신 것 자체가 진로를 전략적으로 준비할 수 있는 좋은 출발점입니다. 먼저 첫 번째 질문에 대해 답변드리면, 많은 현직자들이 연구개발 직무를 선택한 계기는 ‘호기심’과 ‘문제 해결의 재미’에서 출발하는 경우가 많습니다. 예를 들어 자동차의 회로 시스템에 관심이 생겨서 "차량 내부 네트워크는 어떤 방식으로 통신이 될까?", "모터 제어는 어떤 신호로 동작하지?" 같은 의문에서 시작해, 그걸 깊이 파고들다 보면 자연스럽게 연구개발 직무로 이어지게 됩니다. 제 개인적인 경우는 전자회로 수업을 듣던 중, 단순히 시키는 대로 회로를 구성하는 게 아니라 ‘왜 이렇게 동작하는가’, ‘이걸 더 개선할 수는 없을까’를 고민하면서 연구적인 접근에 재미를 느꼈고, 그게 R&D로의 진입 계기가 되었습니다. 질문자분도 수업이나 프로젝트 중에서 “내가 가장 집중했거나 오래 붙잡고 있었던 주제”가 무엇이었는지를 떠올려 보면, 초기 방향을 잡는 데 도움이 됩니다. 두 번째 질문에 대해서는, R&D 직무로 진입하기 위한 준비는 전공 역량을 기반으로 점점 ‘구체화’되는 과정이라고 보면 됩니다. 지금 당장 관심 분야가 정해져 있지 않다고 해서 랩실 활동을 무작정 미루기보다는, ‘가볍게 체험해보는 형태’로 시작해보는 것이 좋습니다. 학부연구생은 꼭 진로가 확정된 사람이 가는 곳이 아니라, 관심을 탐색하고 확인하기 위한 공간이기도 합니다. 예를 들어 자율주행에 관심이 있다면 관련된 센서 시스템을 다루는 랩, 혹은 제어/인식 관련 알고리즘을 실험하는 연구실에 잠시라도 참여해보는 것만으로도 내가 어떤 쪽에 재미를 느끼는지 실감할 수 있습니다. 이때 랩실에 컨택할 때는 “저는 아직 특정 주제에 확신은 없지만, 이 분야가 어떤 일인지 직접 보고 배우면서 탐색해보고 싶습니다”라는 식의 진솔한 접근이 더 좋은 인상을 줍니다. 또한, 연구개발 직무는 단순히 이론 공부만 잘하는 사람이 아니라 ‘스스로 문제를 정의하고, 이를 풀기 위한 방법을 기획하고, 결과를 검증하고 개선하는’ 전체 흐름을 경험해본 사람을 선호합니다. 따라서 소규모라도 좋으니 팀 프로젝트 경험, 오픈소스 기반의 실습, 전공 관련 교내 공모전 참여 등을 하나씩 쌓아가는 것이 중요합니다. 예를 들어 전기전자회로 수업 중에 직접 측정 회로를 설계하고 성능을 검토해보거나, 캡스톤 디자인 수업에서 자율주행 기반 차량을 간단히 구현해보는 경험도 모두 R&D의 기초가 됩니다. 질문자분의 현재 학점이 높은 편이라는 점도 매우 좋은 출발점입니다. 이 성실함을 바탕으로, 한두 가지 실험적인 도전을 곁들이면 충분히 경쟁력 있는 포트폴리오가 만들어질 수 있습니다. 앞으로 3학년까지는 폭넓게 여러 분야를 경험해보고, 4학년 초에 ‘나는 이쪽을 깊게 파보고 싶다’는 판단이 설 수 있도록 해보세요. 더 자세한 회로설계 컨텐츠를 원하신다면 아래 링크 확인해주세요 :) https://linktr.ee/circuit_mentor
- 대대한민국취준생파이팅포스코코부사장 ∙ 채택률 69%
채택된 답변
안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 1. 일반적으로 연구개발 직무를 선택하는 계기는 본인의 전공 역량의 기본기가 탄탄하고 어느 정도 자신이 있으며, 특정 연구 분야에서 의미있는 성과를 창출할 수 있는 능력을 보유했을 때인 경우가 많습니다. 높은 전공학점, 학부연구생 활동, 논문 투고 실적, 인턴/현장실습 등 직무 관련 경험을 다양하게 보유하실 경우 타지원자 대비 보다 높은 전공 역량을 어필하실 수 있으므로 연구개발 직무에 많이 지원하게 됩니다. 2. 연구개발 직무에 취업하기 위해서는 본인의 전공에 대해 명확한 강점을 발굴해야합니다. 학부 시절 수강하는 주요 전공 과목의 학점, 성취도, 적성 등을 통해 대략적인 연구 분야를 1차적으로 선정한 이후 학부연구생, 인턴/현장실습 등의 활동을 본격적으로 진행해보면서 본인의 강점, 적성 등과 최종적으로 부합하는 연구 분야를 정의해주시기 바랍니다. 참고하십시오.
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Q. 학부연구생 vs 자작차 동아리 고민입니다.
안녕하세요. 저는 현재 2학년 2학기까지 마친 자동차공학과 학생입니다. 지금까지 학점은 4.5에 근접하게 잘 유지하고 있습니다. 그런데 그 외에 별다른 스펙이 없습니다. 그래서 이번 방학 때 학부연구생 또는 자작차 동아리 중 하나를 선택하려고 합니다. 1. 학부연구생 약 1년정도 생각하고 있습니다. 4-1에 현장실습을 지원할 계획입니다. 떨어지면 4-1까지 이어서 학부연구생을 하거나, 아니면 4-1부터 기사자격증을 준비할 생각도 있습니다. 2. 자작차 동아리 대회 참여로 인해 4학년 여름까지는 필수로 참여해야 합니다. 대회가 끝나면 바로 내년 하반기 채용시즌이 시작될 것 같습니다. 동아리 내 역할은 서스펜션 파트를 생각하고 있습니다. 제가 원하는 직무는 연구개발(설계/시험/평가)도 좋고, 생산기술 / 품질관리도 좋습니다. 석사 생각은 없고 학사 졸업하여 취업하고 싶습니다. 조언 많이 해주시면 감사하겠습니다..
Q. 현대자동차 R&D 직무역량검사 전공테스트 응시해보신분 계신가요?
안녕하십니까 이번 현대자동차 신입 채용에 지원하려는 졸업예정자입니다. 다름이 아니라 연구개발 지원 시 추가적으로 전공 테스트 (기계공학/전기전자/재료/화학공학 등) 응시가 있는데 작년 하반기 부터 연구개발 직무 한정으로 생긴거라 인터넷에 이렇다 저렇다 정보가 없네요.. 혹 작년에 응시 해본분이 있으신지? 응시 방식이나 주관식이나 객관식인지 지원 직무에 맞추어 문제가 출제되는지 그냥 R&D 응시자 전원이 직무와 상관없이 비슷한 문제를 풀게되는지.. 알려주시면 준비하는데 도움이 많이 될것같습니다. 감사합니다.
Q. 인턴경험을 R&D 직무, 대학원 진학에 어떻게 어필해야 할까요?
현재 3학년 겨울방학 기간 동안 자동차 회사에서 섀시 & ADAS 실차 시험 직무 인턴을 수행하고 있습니다. 전체 인턴 기간은 2개월이며, 아직 1개월 정도만 근무했지만 실차 시험 업무를 경험하면서 장기적으로는 시험 직무보다는 연구개발, 특히 섀시 제어 분야로 진로를 설정하고 싶다는 생각이 점점 커지고 있습니다. 이러한 이유로 섀시 제어 연구실 대학원 진학을 고려하고 있는데, 한편으로는 시험 직무 인턴 경험이 연구 중심 진로를 준비하는 데 오히려 마이너스로 작용하지는 않을지 고민이 됩니다. 아직 학부생 단계에서의 경험이긴 하지만, 시험 직무 중심의 경력이 연구개발이나 대학원 지원 시 어떻게 받아들여질지 궁금합니다. 또한 향후 섀시 제어 연구실로 진학하거나 R&D 직무를 목표로 할 경우, 이번 섀시·ADAS 실차 시험 인턴 경험을 어떤 관점에서 정리하고, 어떤 포인트를 강조하면 연구개발 진로와 잘 연결지어 어필할 수 있을지 멘토님들의 조언을 듣고 싶습니다.
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